ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΗΝ ΕΘΕΛ: Αμάξι πετάχτηκε στον αέρα από… αγωγό νερού (Βίν…

ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΗΝ ΕΘΕΛ: Αμάξι πετάχτηκε στον αέρα από… αγωγό νερού (Βίν…: «Ο αγωγός έσπασε και πλημμύρισε η περιοχή, όμως μαζί με τον αγωγό έφυγε και το αμάξι που ήταν από πάνω… Το βίντεο τραβήχτηκε από περαστικού…»

Από τη μία αυξήσεις στα εισιτήρια, απ’ την άλλη μειώσεις δρομολογίων

ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ: ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ – ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ

Συνεχίζεται και μάλιστα οξύνεται η ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού που βλέπει ολοένα και να περικόπτονται τα δρομολόγια των λεωφορείων και να καταργούνται γραμμές που εξυπηρετούσαν εδώ και χρόνια….
Και ενώ συμβαίνουν όλα αυτά, η κυβέρνηση στις αρχές του χρόνου αποφάσισε την αύξηση του εισιτηρίου κατά 40%!
Ο ΟΑΣΑ για 2η φορά σε διάστημα 8 μηνών μειώνει δραματικά το συγκοινωνιακό του έργο καταργώντας άλλες 25 γραμμές και τροποποιώντας άλλες.
Το πρόβλημα με τις συγκοινωνίες αγγίζει και το Δήμο Ελληνικού – Αργυρούπολης.
«Κυβέρνηση και ΟΑΣΑ στα πλαίσια του μνημονίου διαλύουν τις αστικές συγκοινωνίες με καταργήσεις – συγχωνεύσεις γραμμών και μείωση δρομολογίων»  σχολιάζει η διοίκηση του Δήμου.
Σε 8 μήνες έχουν καταργηθεί-συγχωνευθεί οι παρακάτω γραμμές:
Η γραμμή Β4 «ΑΚΑΔΗΜΙΑ – ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ – ΣΟΥΡΜΕΝΑ». Aντ΄ αυτής λειτούργησε η γραμμή 248 «ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ – ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ – ΣΟΥΡΜΕΝΑ» που καταργήθηκε στις 25/7/2011.
Οι γραμμές Α4 και 208 συγχωνεύτηκαν σε μία. Με αυτή την αλλαγή εκτός του ότι έχουμε μία γραμμή λιγότερη, λόγω αλλαγής διαδρομής δεν εξυπηρετείται ένα τμήμα της Κύπρου έως Βουλιαγμένης.
Η γραμμή 155 «ΟΜΟΝΟΙΑ -ΕΛΛΗΝΙΚΟ» καταργήθηκε και θα λειτουργεί κυκλική 155 «ΕΛΛΗΝΙΚΟ -ΣΤ. ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ».
Η γραμμή 210 « ΤΕΡΨΙΘΕΑ -ΕΛΛΗΝΙΚΟ – ΣΤ. ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ» είναι η μόνη που απομένει για την εξυπηρέτηση μεγάλου τμήματος της συνοικίας Σουρμένων, και αυτής όμως η διαδρομή τροποποιείται, με δυσμενέστερα αποτελέσματα για το επιβατικό κοινό.
Οι αλλαγές έχουν ως αποτέλεσμα να αραιώσουν και τα δρομολόγια. Ολόκληρες γειτονιές όπως το Α. Ελληνικό, ο Ελαιώνας έχουν υποτυπώδη ή και καθόλου συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση. Η πρόσβαση στο κέντρο των κατοίκων δεν είναι εφικτή πλέον με το λεωφορείο και απαιτείται από τους χρήστες να εξυπηρετούνται μέσω των γραμμών μετεπιβίβασης. Επιπλέον οι
αλλαγές των διαδρομών μέσα στην πόλη χωρίς τη συναίνεση  του Δήμου, δημιουργούν
σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα.
Ο δήμος Ελληνικού – Αργυρούπολης, με ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, απαιτεί από το Υπουργείο Μεταφορών και τη διοίκηση του ΟΑΣΑ να ενισχύσουν τις δημόσιες αστικές συγκοινωνίες, σεβόμενοι το επιβατικό κοινό και να εφαρμόσουν τις  προτάσεις του, ώστε:«να υπάρχουν τις ώρες αιχμής
πυκνά δρομολόγια -το πολύ ανά 10 λεπτά – από κάθε συνοικία  του δήμου για τον
σταθμό Αγ. Δημητρίου του μετρό και να εξασφαλίζεται η πρόσβαση
στο κέντρο της Αθήνας και με λεωφορείο, έστω και με αραιά δρομολόγια».
Ο Δήμος Ελληνικού – Αργυρούπολης θα επιδιώξει εκ νέου συνάντηση με τη διοίκηση του ΟΑΣΑ για να εκφράσει τη διαμαρτυρία του. Στη συνάντηση ο Δήμος θα εκπροσωπηθεί από όλα τα μέλη του Δημοτικού και κοινοτικών συμβουλίων που επιθυμούν να παρευρεθούν.

Καταγγελία της ΕΑΣ για την κατάργηση λεωφορειακών γραμμών

ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ Ε.Α.Σ.

Το υπουργείο Μεταφορών , ο
ΟΑΣΑ , η Διοίκηση της ΕΘΕΛ (νυν ΟΣΥ) με την προδοτική και ένοχη σιωπή του
Διοικητικού Συμβουλίου του Συνδικάτου χρησιμοποιώντας τον ίδιο μηχανισμό και τα
ίδια πρόσωπα που ιδιωτικοποίησαν το 1992 την ΕΑΣ, ΠΡΟΧΩΡΗΣΑΝ από τις 25 του
Ιούλη σε σφαγιασμό λεωφορειακών γραμμών που έχουν σαν
αποτέλεσμα:..

• Την πλήρη υποβάθμιση και
απαξίωση των αστικών μεταφορών.

• Την ταλαιπωρία του επιβατικού
κοινού και την στέρηση του αγαθού της Δημόσιας Αστικής συγκοινωνίας από
ολόκληρες περιοχές

• Τον προπηλακισμό και τον
ξυλοδαρμό ήδη δύο συναδέλφων οδηγών από επιβάτες που περίμεναν πάνω από μια ώρα
στη στάση

• Την μείωση του συγκοινωνιακού
έργου -αδιαφορώντας για την μη εξυπηρέτηση των πολιτών- ώστε να υπάρξει
πλεονάζον προσωπικό για να προχωρήσουν σε διαθεσιμότητα- μετατάξεις- απολύσεις
και τέλος σε ιδιωτικοποίηση

Καλούμε το Δ.Σ του
Συνδικάτου:

• να ΠΑΨΕΙ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΝΑ ΜΕΝΕΙ
ΑΠΑΘΕΣ απέναντι στην καινούρια λαίλαπα.

• Αν έχει πάρει πρωτοβουλίες για
δράσεις αντιμετώπισης της διάλυσης ΝΑ ΜΑΣ ΑΠΟΔΕΙΞΕΙ ποιες είναι αυτές.

• Να οργανώσει ΤΩΡΑ αντίσταση
κατά της νέας επίθεσης

Πρόθεση της κυβέρνησης αλλά
και όσων ψηφίζουν τους εφαρμοστικούς νόμους είναι η ΧΡΕΩΚΟΠΙΑ του λαού από
οικονομικά , κοινωνικά και εργασιακά δικαιώματα.

Οι εργαζόμενοι στις Αστικές
μεταφορές απαντάμε:

Δεν φάγαμε τίποτα μαζί , δεν
καταστρέψαμε εμείς την εταιρεία γι αυτό:

ΔΕΝ ΧΡΩΣΤΑΜΕ ΔΕΝ ΠΟΥΛΑΜΕ ΔΕΝ
ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ

ΑΝΑΤΡΕΠΟΥΜΕ!!!

Η γραμματεία της ΕΑΣ

…στην οπισθοφυλακή ενός
ονείρου που ελπίζει ακόμη…

…στην εμπροσθοφυλακή μια
ελπίδας που ονειρεύεται πάντα….

Επέκταση ωραρίου αστικών συγκοινωνιών όλο το 24ωρο

               ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΟΑΣΑ                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              ΔΕΛΤΙΟΤΥΠΟΥΟΑΣA                                                                                     Αναπροσαρμογή λεωφορειακών γραμμών και επέκταση ωραρίου αστικών συγκοινωνιών στις βραδινές ώρες…
Με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού και την ενίσχυση της σύνδεσης βασικών συγκοινωνιακών κόμβων της πρωτεύουσας, όπως το λιμάνι του Πειραιά, ο Σταθμός Υπεραστικών λεωφορείων και το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών, από όπου καθημερινά διακινούνται χιλιάδες ταξιδιώτες, ο ΟΑΣΑ προχωρά από τη Δευτέρα 1 Αυγούστου στην αναπροσαρμογή λεωφορειακών γραμμών για τις οποίες επεκτείνεται η λειτουργία τους σε όλο το 24ωρο.
Συγκεκριμένα, ο ΟΑΣΑ ανακοινώνει την επέκταση ωραρίου από τις 00.30 τα μεσάνυχτα έως τις 05.30 το πρωί και την αναπροσαρμογή της διαδρομής για τις ώρες αυτές, των παρακάτω λεωφορειακών γραμμών:

Χ95 ΣΥΝΤΑΓΜΑ- ΑΕΡΟΛ. ΑΘΗΝΩΝ :
Από τις 00.30 έως τις 05.30 επεκτείνεται η διαδρομή από τη πλατεία Συντάγματος
έως το λιμάνι του Πειραιά (πλατεία Καραϊσκάκη). Διευκρινίζεται ότι η διαδρομή
διέρχεται μέσω της Λεωφόρου Συγγρού και της Λεωφόρου Ποσειδώνος.
Για τις πρωινές ώρες στις οποίες το σύνολο του δικτύου αστικών συγκοινωνιών είναι σε λειτουργία, δηλαδή από τις 05.30 έως και τα μεσάνυχτα ισχύει το σημερινό της τέρμα (πλατεία Συντάγματος).

Χ93 ΣΤ. ΥΠΕΡ. ΛΕΩΦ. ΚΗΦΙΣΟΥ-
ΑΕΡ/ΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ: Από τις 00.30 έως τις 05.30 επεκτείνεται η διαδρομή της
υφιστάμενης γραμμής μέχρι το λιμάνι του Πειραιά (πλατεία Καραϊσκάκη).
Διευκρινίζεται ότι η διαδρομή διέρχεται μέσω της Λεωφόρου Κηφισού.
Για τις πρωινές ώρες στις οποίες το σύνολο του δικτύου αστικών συγκοινωνιών είναι σε λειτουργία, δηλαδή από τις 05.30 έως και τα μεσάνυχτα ισχύει το σημερινό της τέρμα (Σταθμός Υπεραστικών Λεωφορείων Κηφισού)
Τονίζεται ότι, σήμερα λειτουργεί όλο το 24ωρο η λεωφορειακή γραμμή Χ96 ΠΕΙΡΑΙΑΣ- ΑΕΡΟΛ. ΑΘΗΝΩΝ EXPRESS (μέσω Λ. Ποσειδώνος και Λ. Βάρης), η οποία έχει ενισχυθεί ώστε να διευκολύνει την εξυπηρέτηση των επιβατών από το Λιμάνι του Πειραιά και προς το Αεροδρόμιο.
Υπογραμμίζεται ότι, οι επιβάτες που επιβιβάζονται από το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών και το λιμάνι του Πειραιά θα έχουν τη δυνατότητα να αποβιβάζονται σε όλες τις στάσεις κατά μήκος των αξόνων κατόπιν ενημέρωσης του οδηγού. Με αυτό τον τρόπο διευκολύνεται σημαντικά ο επιβάτης ώστε να διανύει την μικρότερη δυνατή απόσταση έως τον τελικό προορισμό του.

Επέκταση ωραρίου αστικών συγκοινωνιών όλο το 24ωρο

                                                                                                 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΟΑΣΑ

Αναπροσαρμογή λεωφορειακών γραμμών και επέκταση ωραρίου αστικών συγκοινωνιών στις βραδινές ώρες…

Με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού και την ενίσχυση της σύνδεσης βασικών συγκοινωνιακών κόμβων της πρωτεύουσας, όπως το λιμάνι του Πειραιά, ο Σταθμός Υπεραστικών λεωφορείων και το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών, από όπου καθημερινά διακινούνται χιλιάδες ταξιδιώτες, ο ΟΑΣΑ προχωρά από τη Δευτέρα 1 Αυγούστου στην αναπροσαρμογή λεωφορειακών γραμμών για τις οποίες επεκτείνεται η λειτουργία τους σε όλο το 24ωρο.
Συγκεκριμένα, ο ΟΑΣΑ ανακοινώνει την επέκταση ωραρίου από τις 00.30 τα μεσάνυχτα έως τις 05.30 το πρωί και την αναπροσαρμογή της διαδρομής για τις ώρες αυτές, των παρακάτω λεωφορειακών γραμμών:Χ95 ΣΥΝΤΑΓΜΑ- ΑΕΡΟΛ. ΑΘΗΝΩΝ : Από τις 00.30 έως τις 05.30 επεκτείνεται η διαδρομή από τη πλατεία Συντάγματος έως το λιμάνι του Πειραιά (πλατεία Καραϊσκάκη). Διευκρινίζεται ότι η διαδρομή διέρχεται μέσω της Λεωφόρου Συγγρού και της Λεωφόρου Ποσειδώνος. Για τις πρωινές ώρες στις οποίες το σύνολο του δικτύου αστικών συγκοινωνιών είναι σε λειτουργία, δηλαδή από τις 05.30 έως και τα μεσάνυχτα ισχύει το σημερινό της τέρμα (πλατεία Συντάγματος).Χ93 ΣΤ. ΥΠΕΡ. ΛΕΩΦ. ΚΗΦΙΣΟΥ- ΑΕΡ/ΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ: Από τις 00.30 έως τις 05.30 επεκτείνεται η διαδρομή της υφιστάμενης γραμμής μέχρι το λιμάνι του Πειραιά (πλατεία Καραϊσκάκη). Διευκρινίζεται ότι η διαδρομή διέρχεται μέσω της Λεωφόρου Κηφισού.
Για τις πρωινές ώρες στις οποίες το σύνολο του δικτύου αστικών συγκοινωνιών είναι σε λειτουργία, δηλαδή από τις 05.30 έως και τα μεσάνυχτα ισχύει το σημερινό της τέρμα (Σταθμός Υπεραστικών Λεωφορείων Κηφισού)
Τονίζεται ότι, σήμερα λειτουργεί όλο το 24ωρο η λεωφορειακή γραμμή Χ96 ΠΕΙΡΑΙΑΣ- ΑΕΡΟΛ. ΑΘΗΝΩΝ EXPRESS (μέσω Λ. Ποσειδώνος και Λ. Βάρης), η οποία έχει ενισχυθεί ώστε να διευκολύνει την εξυπηρέτηση των επιβατών από το Λιμάνι του Πειραιά και προς το Αεροδρόμιο.
Υπογραμμίζεται ότι, οι επιβάτες που επιβιβάζονται από το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών και το λιμάνι του Πειραιά θα έχουν τη δυνατότητα να αποβιβάζονται σε όλες τις στάσεις κατά μήκος των αξόνων κατόπιν ενημέρωσης του οδηγού. Με αυτό τον τρόπο διευκολύνεται σημαντικά ο επιβάτης ώστε να διανύει την μικρότερη δυνατή απόσταση έως τον τελικό προορισμό του.

Αντιδρά ο δήμος Πειραιά στην κατάργηση λεωφορειακών γραμμών

Για την κατάργηση
των λεωφορειακών γραμμών (802, 803, 804 και 872)

Ο Δήμαρχος Πειραιά κ. Βασίλης Μιχαλολιάκος, σε επιστολή του στον Υπουργό Μεταφορών Υποδομών και Δικτύων κ. Γιάννη Ραγκούση, τονίζει την αντίθεση του, στην κατάργηση των λεωφορειακών γραμμών (802, 803, 804 και 872) που…
εξυπηρετούσαν δύο πολυπληθή Διαμερίσματα του Πειραιά το
Δ΄ και το Ε΄ καθώς και την πρόσβαση των πολιτών στο Κοιμητήριο στο Σχιστό.

Η επιστολή του Δημάρχου Πειραιά κ. Β. Μιχαλολιάκου, έχει ως εξής:

«ΠΡΟΣ ΥΠΟΥΡΓΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ

Κ. Γιάννη Ραγκούση

Κοιν. Πρόεδρο ΟΑΣΑ  Κ. Δημήτρη
Δημητρίου

Κύριε Υπουργέ,

Η απόφαση της Διοίκησης του
ΟΑΣΑ να καταργήσει τις λεωφορειακές γραμμές (802, 803, 804 και 872) που
εξυπηρετούν τους πολίτες δύο διαμερισμάτων του Πειραιά (Δ και Ε) στην πρόσβασή
τους στο κέντρο της πόλης και στο λιμάνι αλλά και την μεταφορά όλων των
Πειραιωτών στο Κοιμητήριο στο Σχιστό, προκαλεί αλγεινή εντύπωση.

Πρώτον: Διότι σε μια δύσκολη οικονομική συγκυρία οι δημόσιες συγκοινωνίες πρέπει να έχουν αντίληψη της προσφοράς τους στο κοινωνικό σύνολο και ιδιαιτέρα των ανθρώπων που τα χρησιμοποιούν στις μετακινήσεις τους καθώς δεν ανήκουν στα υψηλότερα εισοδηματικά κλιμάκια.

Δεύτερον:
Η απόφαση αυτή ελήφθη αιφνιδιαστικά, χωρίς καμία διαβούλευση με το Δήμο Πειραιά, ώστε να επιλεγεί η καλύτερη δυνατή λύση.

Τρίτον: Ιδιαίτερα η γραμμή Πειραιάς-Κοιμητήριο Σχιστού εξυπηρετούσε συμπολίτες μας που επιτελούν ένα σημαντικό καθήκον τους, τιμώντας την μνήμη προσφιλών τους προσώπων.

Μετά τα παραπάνω πιστεύω ότι θα ανακαλέσετε μια απόφαση που δημιουργεί τεράστιο κοινωνικό ζήτημα και αυξάνει το αίσθημα αδικίας των πολιτών απέναντι στην Πολιτεία.

Με εκτίμηση Δήμαρχος Πειραιά
Βασίλης Μιχαλολιάκος

Αντιδρά ο δήμος Πειραιά στην κατάργηση λεωφορειακών γραμμών

Για την κατάργηση των λεωφορειακών γραμμών (802, 803, 804 και 872)

Ο Δήμαρχος Πειραιά κ. Βασίλης Μιχαλολιάκος, σε επιστολή του στον Υπουργό Μεταφορών Υποδομών και Δικτύων κ. Γιάννη Ραγκούση, τονίζει την αντίθεση του, στην κατάργηση των λεωφορειακών γραμμών (802, 803, 804 και 872) που…

εξυπηρετούσαν δύο πολυπληθή Διαμερίσματα του Πειραιά το Δ΄ και το Ε΄ καθώς και την πρόσβαση των πολιτών στο Κοιμητήριο στο Σχιστό.

Η επιστολή του Δημάρχου Πειραιά κ. Β. Μιχαλολιάκου, έχει ως εξής:

«ΠΡΟΣ ΥΠΟΥΡΓΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ

Κ. Γιάννη Ραγκούση

Κοιν. Πρόεδρο ΟΑΣΑ Κ. Δημήτρη Δημητρίου

Κύριε Υπουργέ,

Η απόφαση της Διοίκησης του ΟΑΣΑ να καταργήσει τις λεωφορειακές γραμμές (802, 803, 804 και 872) που εξυπηρετούν τους πολίτες δύο διαμερισμάτων του Πειραιά (Δ και Ε) στην πρόσβασή τους στο κέντρο της πόλης και στο λιμάνι αλλά και την μεταφορά όλων των Πειραιωτών στο Κοιμητήριο στο Σχιστό, προκαλεί αλγεινή εντύπωση.

Πρώτον: Διότι σε μια δύσκολη οικονομική συγκυρία οι δημόσιες συγκοινωνίες πρέπει να έχουν αντίληψη της προσφοράς τους στο κοινωνικό σύνολο και ιδιαιτέρα των ανθρώπων που τα χρησιμοποιούν στις μετακινήσεις τους καθώς δεν ανήκουν στα υψηλότερα εισοδηματικά κλιμάκια.

Δεύτερον: Η απόφαση αυτή ελήφθη αιφνιδιαστικά, χωρίς καμία διαβούλευση με το Δήμο Πειραιά, ώστε να επιλεγεί η καλύτερη δυνατή λύση.

Τρίτον: Ιδιαίτερα η γραμμή Πειραιάς-Κοιμητήριο Σχιστού εξυπηρετούσε συμπολίτες μας που επιτελούν ένα σημαντικό καθήκον τους, τιμώντας την μνήμη προσφιλών τους προσώπων.

Μετά τα παραπάνω πιστεύω ότι θα ανακαλέσετε μια απόφαση που δημιουργεί τεράστιο κοινωνικό ζήτημα και αυξάνει το αίσθημα αδικίας των πολιτών απέναντι στην Πολιτεία.

Με εκτίμηση Δήμαρχος Πειραιά Βασίλης Μιχαλολιάκος

Αποστολή με μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

ΟΑΣΑ: Από σήμερα οι αλλαγές σε 38 γραμμές

Συγχωνεύσεις γραμμών και
τροποποιήσεις

Σε ισχύ τίθενται από σήμερα οι αλλαγές στο δίκτυο
της ΕΘΕΛ και σε 38 γραμμές λεωφορείων, τις οποίες ανακοίνωσε ο ΟΑΣΑ στο πλαίσιο
σχεδίου για τα επίγεια μέσα μεταφοράς την περίοδο 2010-2013…

Στο νέο σχέδιο του ΟΑΣΑ
άλλες γραμμές καταργούνται κι άλλες συγχωνεύονται, ενώ
θα ακολουθήσει κι άλλο κύμα αλλαγών μέσα στο νέο έτος με στόχο τον
εξορθολογισμό των αστικών συγκοινωνιών και την εξοικονόμηση πόρων. Στόχος είναι
να μην υπάρχει αλληλοκάλυψη μέσων σε συγκεκριμένες γραμμές ούτως ώστε να
εξοικονομούνται οχήματα και οδηγοί και για απομακρυσμένες περιοχές.

Οι
πρώτες παρεμβάσεις είναι οι εξής :

ΑΛΛΑΓΕΣ
– ΤΡΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΙΑΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ

ΑΡ. ΓΡΑΜΜΗΣ    ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ    ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΑ

ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΓΡΑΜΜΩΝ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗ

845    ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΕΛΕΥΣΙΝΑ
(ΜΕΣΩ ΟΔ. ΘΗΒΩΝ)    ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ – ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ
Α7    ΚΑΝΙΓΓΟΣ – ΚΗΦΙΣΙΑ
ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ – ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ

ΑΝΑΣΤΟΛΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΓΡΑΜΜΩΝ ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΟ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΕΣ
ΓΡΑΜΜΕΣ ΚΑΙ ΧΑΜΗΛΗ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

129    ΓΛΥΦΑΔΑ-ΑΙΞΩΝΗ
ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΌ ΓΡΑΜΜΗ 128 & ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
320    ΤΟΠΙΚΗ ΣΠΑΤΩΝ      ΛΟΓΩ ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
441    ΣΤΑΘ. ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ – ΧΑΛΑΝΔΡΙ – ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ     ΛΟΓΩ ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΌ ΓΡΑΜΜΗ 421
537    ΑΧΑΡΝΑΙ-ΒΑΡΥΠΟΜΠΗ     ΛΟΓΩ ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
542    ΣΤ. ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟ – ΤΕΛΩΝΕΙΟ – ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ     ΛΟΓΩ ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
555   ΛΥΚΟΒΡΥΣΗ-ΑΜΑΡΟΥΣΙΟ-ΒΡΙΛΗΣΣΙΑ     ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΟ ΑΛΛΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ & ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
560    ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ – ΜΟΡΤΕΡΟ – Ν. ΕΡΥΘΡΑΙΑ     ΛΟΓΩ ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
561    ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΗΦΙΣΙΑ – ΠΟΛΙΤΕΙΑ – Ν. ΕΡΥΘΡΑΙΑ      ΛΟΓΩ ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
623   Α.ΓΑΛΑΤΣΙ-ΠΕΡΙΒΟΛΙΑ-ΣΤ.Α.ΠΑΤΗΣΙΩΝ     ΛΟΓΩ ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ & ΧΑΜΗΛΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΤΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑΣ
624   Α.ΓΑΛΑΤΣΙ-ΑΚΤΗΜΟΝΩΝ-ΣΤ.Α.ΠΑΤΗΣΙΩΝ     ΛΟΓΩ ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ & ΧΑΜΗΛΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΤΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑΣ
713    ΜΑΡΝΗ – ΖΩΦΡΙΑ      ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ  ΑΠΟ ΓΡΑΜΜΕΣ 711 ΚΑΙ Β12 ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΕΝΙΣΧΥΟΝΤΑΙ
714    ΠΛΑΤ. ΒΑΘΗ – ΠΑΡΝΗΘΑ  ΛΟΓΩ ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
720    ΑΝΑΚΑΣΑ-ΠΛ. ΑΓ. ΑΝΑΡΓΥΡΩΝ      ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΟ ΓΡΑΜΜΗ Γ10 & ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
801    ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΠΑΛΑΣΚΑ   ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΟ ΓΡΑΜΜΗ 845(ΕΝΙΣΧΥΣΗ) ΚΑΙ ΆΛΛΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ
802    ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΔΑΣΟΣ Α (ΜΕΣΩ Λ. ΑΘΗΝΩΝ)    ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΟ ΓΡΑΜΜΗ 845(ΕΝΙΣΧΥΣΗ) ΚΑΙ ΆΛΛΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ
803    ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΔΑΣΟΣ Β (ΜΕΣΩ ΙΕΡΑΣ ΟΔΟΥ)    ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΟ ΓΡΑΜΜΗ 845(ΕΝΙΣΧΥΣΗ) ΚΑΙ ΆΛΛΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ
804    ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΔΑΦΝΙ   ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΟ ΓΡΑΜΜΗ 845(ΕΝΙΣΧΥΣΗ) ΚΑΙ ΆΛΛΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ
812    ΠΛ. ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ – ΧΑΙΔΑΡΙ    ΛΟΓΩ ΤΡΟΦΟΔΟΤΗΣΗΣ ΣΤ. ΜΕΤΡΟ ΑΙΓΑΛΕΩ ΜΕΣΩ ΓΡΑΜΜΗΣ 811
872    ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΝΕΚΡ. ΣΧΙΣΤΟΥ     ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΜΕΣΩ ΓΡΑΜΜΗΣ  871
B7    ΚΑΝΙΓΓΟΣ – ΚΗΦΙΣΙΑ- Ν. ΚΗΦΙΣΙΑ      ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΌ ΓΡΑΜΜΗ Α7 (ΕΝΙΣΧΥΣΗ) ΚΑΙ ΤΟΠΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ

Γ8    ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ – Ν. ΙΩΝΙΑ – ΗΡΑΚΛΕΙΟ    ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΟ ΓΡΑΜΜΗ Α8 ΚΑΙ ΤΟΠΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ
Ε6    ΜΟΥΣΕΙΟ – ΧΑΛΑΝΔΡΙ    ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΌ ΜΕΤΡΟ ΚΑΙ ΆΛΛΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ

ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΜΕΣΑ ΣΤΑΘΕΡΗΣ ΤΡΟΧΙΑΣ

141    ΚΑΛΑΜΑΚΙ – ΣΤΑΘ. ΔΑΦΝΗΣ    ΛΟΓΩ ΕΠΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
155    ΟΜΟΝΟΙΑ – ΕΛΛΗΝΙΚΟ(ΜΕΣΩ ΒΟΥΛΙΑΓΜΕΝΗΣ)    ΛΟΓΩ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ ΣΕ ΤΡΟΦΟΔΟΤΙΚΗ ΣΤ. ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ
210   ΤΕΡΨΙΘΕΑ-ΕΛΛΗΝΙΚΟ-ΣΤ.ΑΓ.ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ    ΛΟΓΩ ΕΠΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
248   ΣΟΥΡΜΕΝΑ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ-ΣΤ.ΑΓ.ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ    ΛΟΓΩ ΕΠΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
412    ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ – Ν.
ΠΕΝΤΕΛΗ    ΛΟΓΩ ΕΠΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
426    ΣΤ. ΧΑΛΑΝΔΡΙ-
Π.ΠΕΝΤΕΛΗ(ΜΕΣΩ ΠΙΚΠΑ)    ΛΟΓΩ ΕΠΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
451Α    ΣΤ. ΧΑΛΑΝΔΡΙΟΥ – Ν. ΠΕΝΤΕΛΗ    ΛΟΓΩ ΕΠΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
451Β    ΣΤ. ΧΑΛΑΝΔΡΙΟΥ – Ν. ΠΕΝΤΕΛΗ (ΜΕΣΩ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ)    ΛΟΓΩ ΕΠΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
605    ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ – ΠΕΡΙΣΣΟΣ    ΛΟΓΩ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ ΣΕ ΤΡΟΦΟΔΟΤΙΚΗ ΣΤΑΘ. ΑΝ. ΠΑΤΗΣΙΩΝ

ΟΑΣΑ: Από σήμερα οι αλλαγές σε 38 γραμμές

Συγχωνεύσεις γραμμών και τροποποιήσεις

Σε ισχύ τίθενται από σήμερα οι αλλαγές στο δίκτυο της ΕΘΕΛ και σε 38 γραμμές λεωφορείων, τις οποίες ανακοίνωσε ο ΟΑΣΑ στο πλαίσιο σχεδίου για τα επίγεια μέσα μεταφοράς την περίοδο 2010-2013…

Στο νέο σχέδιο του ΟΑΣΑ άλλες γραμμές καταργούνται κι άλλες συγχωνεύονται, ενώ θα ακολουθήσει κι άλλο κύμα αλλαγών μέσα στο νέο έτος με στόχο τον εξορθολογισμό των αστικών συγκοινωνιών και την εξοικονόμηση πόρων. Στόχος είναι να μην υπάρχει αλληλοκάλυψη μέσων σε συγκεκριμένες γραμμές ούτως ώστε να εξοικονομούνται οχήματα και οδηγοί και για απομακρυσμένες περιοχές.

Οι πρώτες παρεμβάσεις είναι οι εξής :

ΑΛΛΑΓΕΣ – ΤΡΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΙΑΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ

ΑΡ. ΓΡΑΜΜΗΣ ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΓΡΑΜΜΗΣ ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΑ

ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΓΡΑΜΜΩΝ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗ

845 ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΕΛΕΥΣΙΝΑ (ΜΕΣΩ ΟΔ. ΘΗΒΩΝ) ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ – ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ

Α7 ΚΑΝΙΓΓΟΣ – ΚΗΦΙΣΙΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ – ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ

ΑΝΑΣΤΟΛΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΓΡΑΜΜΩΝ ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΟ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΚΑΙ ΧΑΜΗΛΗ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ

129 ΓΛΥΦΑΔΑ-ΑΙΞΩΝΗ ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΌ ΓΡΑΜΜΗ 128 & ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ

320 ΤΟΠΙΚΗ ΣΠΑΤΩΝ ΛΟΓΩ ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ

441 ΣΤΑΘ. ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ – ΧΑΛΑΝΔΡΙ – ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΛΟΓΩ ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΌ ΓΡΑΜΜΗ 421

537 ΑΧΑΡΝΑΙ-ΒΑΡΥΠΟΜΠΗ ΛΟΓΩ ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ

542 ΣΤ. ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟ – ΤΕΛΩΝΕΙΟ – ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ ΛΟΓΩ ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ

555 ΛΥΚΟΒΡΥΣΗ-ΑΜΑΡΟΥΣΙΟ-ΒΡΙΛΗΣΣΙΑ ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΟ ΑΛΛΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ & ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ

560 ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ – ΜΟΡΤΕΡΟ – Ν. ΕΡΥΘΡΑΙΑ ΛΟΓΩ ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ

561 ΣΤΑΘΜΟΣ ΚΗΦΙΣΙΑ – ΠΟΛΙΤΕΙΑ – Ν. ΕΡΥΘΡΑΙΑ ΛΟΓΩ ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ

623 Α.ΓΑΛΑΤΣΙ-ΠΕΡΙΒΟΛΙΑ-ΣΤ.Α.ΠΑΤΗΣΙΩΝ ΛΟΓΩ ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ & ΧΑΜΗΛΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΤΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

624 Α.ΓΑΛΑΤΣΙ-ΑΚΤΗΜΟΝΩΝ-ΣΤ.Α.ΠΑΤΗΣΙΩΝ ΛΟΓΩ ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ & ΧΑΜΗΛΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΤΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

713 ΜΑΡΝΗ – ΖΩΦΡΙΑ ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΟ ΓΡΑΜΜΕΣ 711 ΚΑΙ Β12 ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΕΝΙΣΧΥΟΝΤΑΙ

714 ΠΛΑΤ. ΒΑΘΗ – ΠΑΡΝΗΘΑ ΛΟΓΩ ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ

720 ΑΝΑΚΑΣΑ-ΠΛ. ΑΓ. ΑΝΑΡΓΥΡΩΝ ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΟ ΓΡΑΜΜΗ Γ10 & ΜΙΚΡΗΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ

801 ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΠΑΛΑΣΚΑ ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΟ ΓΡΑΜΜΗ 845(ΕΝΙΣΧΥΣΗ) ΚΑΙ ΆΛΛΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ

802 ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΔΑΣΟΣ Α (ΜΕΣΩ Λ. ΑΘΗΝΩΝ) ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΟ ΓΡΑΜΜΗ 845(ΕΝΙΣΧΥΣΗ) ΚΑΙ ΆΛΛΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ

803 ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΔΑΣΟΣ Β (ΜΕΣΩ ΙΕΡΑΣ ΟΔΟΥ) ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΟ ΓΡΑΜΜΗ 845(ΕΝΙΣΧΥΣΗ) ΚΑΙ ΆΛΛΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ

804 ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΔΑΦΝΙ ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΟ ΓΡΑΜΜΗ 845(ΕΝΙΣΧΥΣΗ) ΚΑΙ ΆΛΛΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ

812 ΠΛ. ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ – ΧΑΙΔΑΡΙ ΛΟΓΩ ΤΡΟΦΟΔΟΤΗΣΗΣ ΣΤ. ΜΕΤΡΟ ΑΙΓΑΛΕΩ ΜΕΣΩ ΓΡΑΜΜΗΣ 811

872 ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΝΕΚΡ. ΣΧΙΣΤΟΥ ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΜΕΣΩ ΓΡΑΜΜΗΣ 871

B7 ΚΑΝΙΓΓΟΣ – ΚΗΦΙΣΙΑ- Ν. ΚΗΦΙΣΙΑ ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΌ ΓΡΑΜΜΗ Α7 (ΕΝΙΣΧΥΣΗ) ΚΑΙ ΤΟΠΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ

Γ8 ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ – Ν. ΙΩΝΙΑ – ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΟ ΓΡΑΜΜΗ Α8 ΚΑΙ ΤΟΠΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ

Ε6 ΜΟΥΣΕΙΟ – ΧΑΛΑΝΔΡΙ ΛΟΓΩ ΕΠΙΚΑΛΥΨΗΣ ΑΠΌ ΜΕΤΡΟ ΚΑΙ ΆΛΛΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ

ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΖΗΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΜΕΣΑ ΣΤΑΘΕΡΗΣ ΤΡΟΧΙΑΣ

141 ΚΑΛΑΜΑΚΙ – ΣΤΑΘ. ΔΑΦΝΗΣ ΛΟΓΩ ΕΠΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

155 ΟΜΟΝΟΙΑ – ΕΛΛΗΝΙΚΟ (ΜΕΣΩ ΒΟΥΛΙΑΓΜΕΝΗΣ) ΛΟΓΩ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ ΣΕ ΤΡΟΦΟΔΟΤΙΚΗ ΣΤ. ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ

210 ΤΕΡΨΙΘΕΑ-ΕΛΛΗΝΙΚΟ-ΣΤ.ΑΓ.ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΛΟΓΩ ΕΠΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

248 ΣΟΥΡΜΕΝΑ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ-ΣΤ.ΑΓ.ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΛΟΓΩ ΕΠΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

412 ΠΟΛΥΔΡΟΣΟ – Ν. ΠΕΝΤΕΛΗ ΛΟΓΩ ΕΠΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

426 ΣΤ. ΧΑΛΑΝΔΡΙ- Π.ΠΕΝΤΕΛΗ(ΜΕΣΩ ΠΙΚΠΑ) ΛΟΓΩ ΕΠΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

451Α ΣΤ. ΧΑΛΑΝΔΡΙΟΥ – Ν. ΠΕΝΤΕΛΗ ΛΟΓΩ ΕΠΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

451Β ΣΤ. ΧΑΛΑΝΔΡΙΟΥ – Ν. ΠΕΝΤΕΛΗ (ΜΕΣΩ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ) ΛΟΓΩ ΕΠΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

605 ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ – ΠΕΡΙΣΣΟΣ ΛΟΓΩ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ ΣΕ ΤΡΟΦΟΔΟΤΙΚΗ ΣΤΑΘ. ΑΝ. ΠΑΤΗΣΙΩΝ

ΔΙΑΛΥΣΗ ΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ

((Με
στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού και στο πλαίσιο της
ενίσχυσης των συνδυασμένων μεταφορών, ο ΟΑΣΑ προχωρά από το Σάββατο 23 Ιουλίου
2011 σε τροποποιήσεις στο δίκτυο λεωφορείων της Αθήνας…). Με ανακοινώσεις
τέτοιου τύπου προσπαθούν να λύσουν το συγκοινωνιακό. τί παγίδες κρύβουν όμως
αυτές κανείς δεν ξέρει. Στο όνομα του ορθολογισμού – της εξυγίανσης και της
σωστής ανακατανομής του συγκοινωνιακού έργου γίνονται τα σοβαρότερα ανομήματα.
Ψεύδονται ασύστολα όταν χωρίς προγραμματισμό και μελέτη κόβουν γραμμές.Έχουν
παρακολουθήσει οι φωστήρες της γνώσης πώς αναπτύσετε το εργατικό δυναμικό  μιας
περιοχής; Π.χ.  τα δυτικά προάστια έχουν τρεις εργασιακούς άξονες  1ος : Προς
Πειραιά (τα εργοστάσια  -Γιούλα- Πίτσος-Κεράνης κ,άλ. ) έως και τον Πειραιά
είναι ο πρωτογενής στόχος  2ος: Ιερά οδός έως και την Σπύρου Πάτση και 3ος: Προς
της φάμπρικες του Θριάσιο Πεδίου. Τι κάνουν σήμερα οι κύριοι του ΟΑΣΑ και της
ΟΣΥ κόβουν όλες της λεωφορειακές γραμμές   προς  Πειραιά και Ιερά οδός  και προς
το Θριάσιο που τα πιο πολλά εργοστάσια χρησιμοποιούν τουριστικά λεωφορεία  λένε
ότι θα ενισχύσουν το δίκτυο, πάλι ψεύδονται.

  Εάν δούμε τα περσινά δρομολόγια του αντίστοιχου προγράμματος (Θερινό 2) με
το φετινό  καταλαβαίνουμε με ότι μας δουλεύουν.   Από πότε τα τέταρτα τα περσινά
είναι χειρότερα από τα μισάωρα τα φετινά δεν μπορώ να το καταλάβω.Από πότε η
μείωση κατά 25% του συγκοινωνιακού έργου είναι βελτίωση στην παροχή υπηρεσιών
δεν το καταλαβαίνουμε.  Εάν θέλουν να συνεισφέρουμε στην ποιότητα ζωής  του
λεκανοπεδίου θα πρέπει να καθίσουν σοβαρά μαζί με τους εργαζόμενους  που κατά
καιρούς έχουν καταθέσει προτάσεις αλλά και την τοπική αυτοδιοίκηση να κάνουν
πραγματικές παρεμβάσεις στο σύστημα  έτσι ώστε και αξιόπιστο να είναι και
λειτουργικό και να μην γίνονται τα λεωφορεία ο δυνάστης των εργαζομένων  Θα
πρέπει να φέρουμε τον κόσμο στα Μ.Μ.Μ.και όχι να τον αποτρέπουμε εκτός αν
υπάρχει σχεδιασμός (που πολύ ακούγετε ) για προσπάθεια απαξίωσης  των αστικών
συγκοινωνιών και χάρισμα σε ημετέρους με δρομολόγια φιλέτα και λίγο προσωπικό.H
συγκοινωνία όμως ‘εχει πολύπλευρους στόχους – Στην ποιότητα ζωής – το
Περιβάλλον  και την κοινωνική πολιτική. ΠΟΥΘΕΝΑ στον κόσμο η συγκοινωνία δεν
είναι ΙΔΙΩΤΙΚΗ και σε πολλά κράτη  η εργοδοσία και τα εργοστάσια συμμετέχουν στο
κόστος λειτουργίας για να παραμένει χαμηλό το κόμιστρο και να ενισχείεται ο
ΔΗΜΟΣΙΟΣ χαρακτήρας τους